齒輪變速器經常在高轉速、高負荷、轉速和負荷不斷交變的情況下工作，故對生產工藝有著嚴苛的要求，目前激光焊接技術就被廣泛運用其中。在汽車變速器齒輪的設計制造中，為了減小齒輪冷加工及熱加工的難度，提高生產效率，經常將齒輪分為各自獨立的兩個部分分別加工，然后將兩部分復合在一起，形成一個整體，構成復合齒輪，而激光焊接機就是被用來進行齒輪總成的連接。

金屬激光焊接機在技術可以讓汽車變速器齒輪的體積縮小，簡化產品結構和制造工藝，提高生產效率。在汽車變速器齒輪的設計制造中，為了減小齒輪冷加工及熱加工的難度，提高生產效率，經常將齒輪分為各自獨立的兩個部分分別加工，然后將兩部分復合在一起，形成一個整體，構成復合齒輪，也稱齒輪總成，如齒輪與錐體（接合齒）構成的齒輪總成。

金屬激光焊接機在技術進行齒輪總成的連接，可提高變速器齒輪的產品精度，簡化產品結構及制造工藝，能方便地滿足產品開發與試制中零部件結構的不斷調整及樣件制造的需要，并有利于設計人員對產品結構進行合理布局，不斷提高產品開發與制造水平。另外由于激光焊接的齒輪結構緊湊，精度和可靠性提高，可減少車輛故障率，并提高車輛操縱靈活性。

金屬激光焊接機在齒輪變速器上的優勢：用高能密度激光束進行焊接，齒輪的激光焊縫深度比較大，其激光焊接一般為深熔焊接；激光焊接機為無接觸加工，速度快，焊縫熱影響區小，焊接齒輪變形小，焊接后的齒輪加工量少，甚至不需要加工；焊接強度較高，焊縫一般具有相當或優于母材的力學性能，使齒輪可以傳遞較大的扭矩；焊接的準確性高，焊接過程中不需要填充焊絲；與其它束焊法相比，齒輪的激光焊接不需要真空室，焊接在自然環境下進行，直觀性強，且不產生X射線。