整理動力電池外殼激光焊接機所出現(xiàn)的常見問題
整理動力電池外殼激光焊接機所出現(xiàn)的常見問題
電池外殼的焊接一般有頂焊與側焊的方式,不管哪種方式都有自己優(yōu)缺點,同時,因為動力電池的外殼材料比較特殊,激光焊接機焊接加工過程容易出現(xiàn)氣孔,詐火,凸起等問題,特別是其拐角處更容易出現(xiàn)問題。動力電池的殼體材料主要有鋁合金和不銹鋼,其中采用鋁合金的較多。
雖然激光焊接機能很好地解決傳統(tǒng)焊接機焊接出的問題,但是難免在使用激光焊接機時操作不當依舊出現(xiàn)不良的加工問題。
一、動力電池鋁殼激光焊接機焊接難點:
當初開始應用于動力電池激光焊接機焊接時,都面臨著這些問題的困擾,因為沒有前車經驗,都需要自己的實踐解決,為此感到困惑難解,原來剛開始他們均采用大功率配合小芯徑光纖來進行激光輸出,而此時,這種大輸出,小傳播,肯定會出現(xiàn)“急流輸出”的狀況,困此引起炸火是必然的結果(也稱飛濺),同時,鋁殼材料表面不干凈,材料純度差等材料本身的質量也會引起飛濺現(xiàn)象的產生,因此,電池外殼一般城要采用純度高的鋁材料,而且表面需要干凈,且不能潮濕。
動力電池鋁殼厚度一般都低1MM,主流廠家都會采用0.6MM與0.8MM兩種類型的殼體厚度,其焊接方式則有頂焊與側焊,其中側焊主要優(yōu)點就是對電芯內部影響較小,飛濺異物不會掉到殼體內部。
側焊技術對激光器的穩(wěn)定性要求較鎬,而且材料本身結凈度也是不可忽略的,當進行電池蓋板焊接時,還要確保蓋板與鋁殼體之前的間縫大小。相對于側焊,頂焊是焊接于一個面上,可采用有效的振鏡掃描方式進行焊接,但定位精度要求比較高,對設備自動化要求也勢在必行,有些廠家還采用視覺定位系統(tǒng)來解決此類問題!
二、方形動力電池激光焊接機焊接難點:
既然是方形電池,那么就得確保去外形狀符號設計要求,所以焊接難處就在于拐角工藝水平上,需要根據(jù)實際情況不斷修正調整,通過不斷的試焊來達到較佳的工藝需求,而圓形電池殼體則不會遇到此類工藝,但集成動力電池組時難度會更大,所以你看到的動力電池一般也是采用方形電池來組成的。